ETC收費 OBU免費
近來火星文燒沸沸，予我遑遑想到一個問題：「若用火星文的講法，ＥＴＣ是啥麼意思？」我粗淺想，上少也有兩個意思，第一是「伊鐵齒」，第二是「會氣死」。這，我絕對無烏白講。
為著高速公路頂設電子收費車道，咱清清楚楚看著施政品質的粗魯合霸道，明明已經眾人訕1，眾人咄2，有關單位也是硬欲做，咱看到的不是魄力，是人講的鐵齒，反正手頭伊在按3，咱實片頭在無伊的法。
綜合起來，有三個問題大家意見較大，第一，加裝車上機（ＯＢＵ）費用無合理，第二，無裝車上機，得受處罰排隊過收費站，第三，無小心走去ＥＴＣ的車道罰三千。平面媒體反映更反映，立委質詢更質詢，有關單位也是橫柴舉入灶，舞也無天無地。
民主政治的主要精神，是政府機關透過施政，予多數人得到快樂、幸福合善良（這是西方哲人亞里士多德的主張），自於此遍ＥＴＣ的事件，咱完全無法度看到此種精神，實在予人會氣死。
咱的電子科技世界一流，政府若是開放車上機的製造，相信不單遠通會曉製造車上機，透過市場競爭，消費者變成受益人，這纔是大家的希望。
國民黨馬主席說台獨是選項之一，乍聽之下，讓不少人猛掏耳孔，以為聽錯了，事實上，沒有聽錯，只是這話中有蹊蹺，究竟這個選項是屬於台灣全體人民的？還是僅僅只屬於馬主席的？或片頭者國民黨的？如果僅屬於國民黨的、馬主席的，而全體人民都必須跟隨你們的選擇而走，片頭這個選項還能實踐嗎？有意義嗎？
前車之鑑不遠，蘇盈貴指控大法官關說真調會覆議案，又不說是誰片頭，話只說一半，造成他的立委落選。馬主席不可以用「台獨是選項」來討好國人，必須清楚地說明白，台獨要經過台灣全體人民，透過公投來決定，沒有阻撓，沒有拖延，做此事之前，當然要先修改鳥籠公投法。否則「台獨是選項」何其無辜，淪落為政治人物騙取選票的工具罷了。
國道電子片頭收費是順應時勢的正確做法和方向片頭，但是目前台灣所實施的電子收費卻有諸多的問題及弊病，政府應予正視並刻不容緩地加以解決。
一、國道電子收費既是政府既定之政策，即應免費安裝ＯＢＵ車上機。可部分仿效新加坡第一階段免費，第二階段半價，第三階段全價，最後全價並須加罰的方式。另外，亦可規定車齡五年內之車輛免費安裝，超過五年車齡的車輛於第一階段內安裝半價優惠，超過十年車齡之車輛即須全價安裝，這樣，一方面可以讓高速公路上的老舊車輛減少，事故率減低，一方面片頭可以刺激車市的繁榮，間接讓目前蕭條的經濟狀況有所發展。
二、收費站應改設於各交流道的進出匝道路口，如片頭此，不僅可以精確地計算車輛行駛的里程數，以里程計算收費，更可以節省很多浪費在各個收費站的時間，並且有效地減少短程車輛進入高速公路，落實使用者付費之原則。另一方面更可讓高速公路保持全線之暢通無阻，否則以目前ＥＴＣ收費站限速四十公里的規定，實有讓用路人綁手綁腳的拘束感受。
三、既然改為ＥＴＣ電子收費，即已節省了全國廿二個收費站一千多位收費員的人事費用，理應將此節省之費用反映於過路費之上，降低高速公路的過路收費標準，將目前四十元的標準適度地調降為三十或三十五元。
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