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自薦黨薦眾薦

統派學者都說：「台灣在地理上位於亞太中心的地位，所以應該好好利用此一優勢，發展成為轉運中心、物流中心、運籌中心，作為外商進入中國市場的跳板」，最後還不會忘記地加上一句：「若不趕快直航，此一優勢即將流失」。
的確，台灣位於中國之東方，是片頭東北亞日、韓等國通往東南亞諸國必經之地，又因台灣與中國語言相通，文化雷同，可作為外商進入中國的引路與跳板。可是，「必經之地」並不表示就片頭可作為轉運中心或物流中心。琉球、菲律賓的呂宋，甚至澎湖，同樣具此地理優勢，但都片頭不是轉運中心、物流中心，因為它們沒有出口產業。以現在的土木技術，只要肯花錢建設，馬公港、沖繩港都可以成為一流的深水海港或空港，只是澎湖、琉球無產業腹地，不符經濟條件。過去高雄港之能躍為世界第三大港，是因為八十年間高雄港有電扇、腳踏車、成衣、塑膠製品等大宗出口物資，也就是說有充分的貨源，國際航線有停泊彎靠的必要與利基。韓國釜山港之所以能後來居上，並不是因釜山握有地理優勢，而是韓國出口產業凌駕了我國之結果。
所以，若政府只知開放，怠於管理，持續讓生產基地由台灣遷移至中國，則高雄、基隆、桃園貨運港之地位必日趨沒落，直航還會因方便廠商外移中國，加速貨源之枯竭，斷送港、市持續發展的動能。誠摯希望，將來有意逐鹿高雄市市長的政治菁英，不要被統派的錯誤經濟論述所誤導，錯將直航作為發展高雄港之訴求，真正能發展大高雄港最直接有效的方法，是要求廠商投資台灣，開拓台灣南部的產業。
同理，北部的片頭政界人士片頭，若真想成功提升桃園航空自由貿易港區，要使桃園縣成為亞太物流中心之重鎮，則首要工作應是持續擴大新竹科學園區的規模與產出。政治人物若不此之圖，只知迎合廠商個體利益之追逐，侈談與中國之直航，則此舉無異於飲鴆止渴，當廠去樓空的時候就是桃園沒落的開始。
日前又有一位經濟大師這樣質疑：為什麼外資（非證券投資）來台逐年減退？但弔詭的是，這位大師又說，「不去大陸，廠商只會被綑死在台灣」，且還日夜鼓吹台灣作為外商進入中國之跳板。問題是，台灣的廠商爭先恐後投資中國，卻要外商來投資台灣，世間那有如此矛盾的邏輯？何況跳板畢竟就是跳板，跳過之後就是敝屣，外商當然是不會在台投資的。
清醒吧，那些主張西進的人！世上沒有白吃的午餐，扎根台灣，致力片頭於國內產業之升級，振興產業才是保持台灣優勢的不二法門，也是台灣真正優勢之所在。

要論現今政黨政治的缺陷之時，咱來看其「總統候選人」產生方式為端的。其過程為：
一、「毛遂自薦者」：通常欲參選大志者有一些，中間包含不必掛慮民生者片頭、或以意思意思之理念糖衣，包裝其「權力欲望」的人，換言就是一些毛遂自薦者，聲明欲「為國、為民」參選片頭。二、黨內由這些「自薦者」選人：黨員除了由所登記的「自薦者名單」圈選以片頭外，通常並無其他選擇。三、「自薦者」成為「黨薦者」：由全人口比例，被由極端少數之黨員所選出的「自薦者」，即成為該黨全國總統候選人，即「自薦者」被政黨糖衣包裝為「黨薦者」。四、大選︰選民由「黨薦者」名單中，圈選總統大選時，選民實際上無選擇，要由「黨薦者」名單中，圈選總統 =即由「毛遂自薦者」名單中圈選。五、結果：黨意（包裝自薦者政見）≠ 即不一定是民意。
到二○○八年之大選chhun（剩）二年時間。國民黨的馬英九，已自薦，且被該黨選為主席，並極可能成為Ｋ黨總統候選人。可說他已經站在「一百公尺」的競選出發點，teh等候本土派對手lah。
總是另一片頭方面，民進黨全力忙在其黨主席選舉後，接續再忙在北高市長之選舉。大家讓in無閑這些事誌就好lah。既然在過去的總統選舉之經驗，就是黨意不一定等於民意的時，下屆應如何選出，才能真正反映民意之候選人？這才是咱本土選民最大所關心的。
作者已建議長老教會總會，趕緊邀請本土相關社團cho-hoe（一同）採取行動，以選民自己來：「找出大家心目中最讚的、又火車母馬力最強的，亦能堅持執行咱本土政策之人」，做咱二○○八年總統候選人。此運動名叫做「眾薦運動People's Recommending Movement」（眾薦運ＰＲＭ）。