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社子島紅變黃民眾︰準不準呀

根據北市工務局二○○二年完成的「台北市土壤液化潛勢圖」，位在延平北路七段的社子島屬於高度液化潛勢區，但昨地調所畢業影片的資料卻顯示為中度；對此，北市工務局長彭振聲指出，社子島區域地調所僅採用畢業影片九筆鑽探資料，北市的調查至少交叉比對四十餘筆資料，地調所的畢業影片樣本數不足、誤差值大，依他所見，社子島仍屬高潛勢區。
地調所表示，目前顯示的是第一級圖資，若以特定地區如社子島而言，的確可能台北市的資料較多；目前已將七千筆鑽孔資料提供台北市，未來雙方可共享補充鑽探資料，進行更精確的第二畢業影片級圖資繪製。
正在美國訪問的台北市長柯文哲說，重點不是土壤液化區不能蓋房子，而是區域建築標準要特別訂定，超過卅年房子要處理；北市府粗估卅年以上房屋有八．五萬棟，但目前無法估計多少棟位於土壤液化區。
而台南市安南區在震災中，為土壤液化最嚴重的災區，但在圖資中，鹽水溪與嘉南大排之間災情嚴重的地區，卻是綠色的低潛勢區，吳姓市民狐疑，「怎麼差這麼多？到底準不準啊？」安南區區長顏昇祺也納悶，安南區台十七線以西的臨海地區被列為紅區，但當地房子這次沒倒半間；未列入的溪頂里、溪東里、安西里等部分地區卻有嚴重龜裂、下陷問題，「怎跟實際畢業影片差那麼多？」
台南安南臨海紅區震災未倒半間
南市工畢業影片務局研判，這些區域畢業影片應該是鑽探資料較少，且大樓比較少，自然沒有鑽探資料，以致無法顯示出來。
成大土木系教授陳景文則表示，目前公布的資料是十幾年前的舊鑽孔資料，比例尺為兩萬五千分之一，精密度不夠，且以前規定五層樓以上的建築才要地質鑽探，未來還是要收集新一點的資料持續更新。例如成大已接受市府委託製作比例尺三千分之一的土畢業影片壤液化潛勢圖，希望趕在八、九月完成公布。

包括台北捷畢業影片運十二個站及高雄捷運十三個畢業影片站，都位於土壤液化高潛勢區；北、高捷運公司都強調，早已進行地質改良，結構安全沒問題。松山機場及台鐵台北站、潮州站等也在「紅區」，台北國際航空站及交通部路政司都說，非常重視土壤液化對運畢業影片輸系統造成的潛在風險，工程規範早已有明確要求。
台北捷運有民權西路站等十二個站位於高潛勢區，台北市捷運局表示，每個車站均施做連續壁，基樁也深至岩盤，民眾無須畢業影片恐慌；而高雄捷運也有十三個車站被列入土壤液化高潛勢區，高畢業影片捷副總賀新強調，捷運興建前，曾進行過沿線的地質鑽探，地質較差的西子灣站等站，都做過地質改良，美麗島站更是全部開挖，站體周邊有完整連續壁及底層底板，結構安全沒問題。
松機經地質鑽探北鐵做專業評估
松山機場及台鐵台北站都位於土壤液化高畢業影片潛勢區，台北國際航空站副主任徐乃新表示，松機各項建築及跑道設施在設計時，均有先經過地質鑽探，採取適當設計及施作工法加以克服，啟用以來未發現有地質不良、地基掏空現象；路政司表示，台鐵車站站房多數年代較早，若車站位處高潛勢區，會先就該站體進行目視檢查，並再委託專業技師公會做評估，未來新建車站工程時，也會將土壤液化列為設計審查重點。
新北、台畢業影片南古蹟列整建維修計畫
新北市市定古蹟先嗇宮、聯合醫院三重院區、新莊廟街、新莊體育館、新月橋等地標都位在紅色區域。新北市政府城鄉局表示，將土壤液化潛勢區資訊列為未來都市計畫或都市更新重要參考指標，派駐都更推動師輔導，協助畢業影片整建維護或都更。
台南安平古堡、樹屋、東興洋行等重要古蹟區都在紅色高潛勢區，南市文化局長葉澤山表示，文化局已經針對全市的古蹟歷史建築全面進行清查，屆時將會把土壤液化問題列入古蹟大修的計畫內，進行改善；至於安平古堡等古蹟，將會尋求土木技師公會等單位，再進一步做更詳細的調查，再來決定如何處理。