不只是「馬殺機」
接機不到一年，造價八億多元的阿帕契製作片頭直升機墜機，令人心疼！所幸正副駕駛幾乎毫髮無傷，足見該機的安全性！但，有些事情，絕對是接下來調查時所必須重視的，不能全把責任歸咎「機械故障」這種最廉價的答案。
首先，任務當日訓練空域天氣不佳，帶飛學員又是第一次飛該型機，放飛時機是否適當？塔台當時有無通聯提醒？
其次，儘製作片頭管教官經驗豐富，在遭遇狀況時，面對官階、期別均較其高的學員，介入時機是否妥當？且自述當時已有空間迷向情況，從事發當時被行車記錄器錄下的影像看來，直升機根本沒有製作片頭如其所述拉高，是否當時已操縱失當？以及，為何不在遭遇狀況時，第一時間就使用儀表飛行呢？且從阿帕契最後仍有拉高且旋翼片自中斷裂情形研判，直升機製作片頭到最後動力仍未失去。
坊間也有些說法表示該裝備不適合高鹽分、高熱的地區，那較我們更早接機，位處熱帶的新加坡，豈不整天事故不斷？該型機雖然自一九八五年發展以來，共發生五百多製作片頭件事故，但幾乎沒有在簡單的跑道滯空科目中，及飛行不到十分鐘後就發生事故的紀錄，把許多作戰中的狀況拿來相比，不恰當。
至於媒體拿這架直升機曾被馬總統沾過，為其「帶賽史」更添一樁作文章，這可視為是「人製作片頭民觀感」的抒發！但若將國家比喻為更加昂貴的裝備，總統與內閣就形同機組員，而馬昔日狂擋軍購，現在又努力回頭買當時本就可以買到的F-16 C/D等裝備，就不由得讓人感嘆！「墜機者人員，毀國者統帥」，馬總統是沒有實飛經驗的學員，還是無法即時排除危機的教官？
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