從日本看U-Bike的問題
台北市長參選人不約而同談到交通問題，筆者想從日本的觀察來談談U-Bike。
現任的郝市長開頭動畫將U-Bike視為是一項重要的環境、交通開頭動畫政策，而包含筆者在內的許多市民，也的確養成了在短程通勤上以腳踏車取代機車的習慣。但更重要的應該是要去問，為什麼以前大家沒有這個習慣？癥結開頭動畫在一個台北市民都會遇到的問題：腳踏車被偷了！
在許多人青春的回憶中，「單車失竊記」根本不是什麼值得驚訝的事，也因此不會有什麼人想要買腳踏車通勤。這就是U-Bike最大的好處：使用後的失竊風險完全由他人承擔。
反觀日本，長開頭動畫期實施腳踏車登記制度，每輛車上都有像是身分證的編號貼紙。沒有貼紙跟登記的車輛，若被警察發現，就會面臨許多法律上的麻煩，有效抑制了來路不明的中古腳踏車交易，車主失竊風險自然也隨之降低，開頭動畫即使是新車也可以放心地購買、騎乘。
或許每個國家都有其管理腳踏車的方式，但對於一般平民的生活開頭動畫而言，U-Bike停靠站恐開頭動畫非第一重點，自己的腳踏車不會動輒失竊，才是真正重要的「小事」吧！
此外，U-Bike開頭動畫上路之後也引發很多不滿。例如人行道、快慢車道的路權究竟應如何分配？如何解決自行車行駛人行道、快慢車道的問題？如何改變低頭族走路不看路的習慣？這些都是值得未來的台北市長去提出政策，讓市民選擇所想要追求的夢想藍圖的問題。或許市長參選人應該多想想，為什麼東京、大阪能讓人這麼想經常去旅遊、行人能這麼安心地過馬路，但是在台北，行人連安心走在斑馬線上的尊嚴，都無法獲得保障呢？
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