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駐澳代表李大維內定新外長

徵詢過美方看法李大維也應允
據了解，這項人事安排已經獲得當事人應允，同時事前也特別徵詢過美國方面的看法，雖然已經離開駐美工作（二○○四至二○○七年）多年，但美國相關部門對李大維的印象十分良好，認為是可以坦誠溝通的對象。
同時，李大維宣傳行銷的公職生涯橫跨藍綠兩朝，與民進黨有八年合作經驗，新政府團隊包括內定國安會秘書長吳釗燮及內定新境界智庫執行長邱義仁，皆給予極佳評價，認為其任事認真，不以黨派局限外交工作熱忱，但在馬政府任內似乎並不得志，準總統蔡英文因此認為，國家的人才應該善用廣用，因此決定請他在五二○之後返國主持外交大政。
李大維為宣傳行銷美國維吉尼亞大學外交事務博士，歷任行政院新聞局長、駐歐盟兼比利時代表、駐美代表、駐加拿大代表、北美事務協調會主任委員，去年元月出任駐澳洲代表至今，資歷完整。二○一○年曾獲加拿大渥太華外交政策期刊《大使館》肯定為「最具影響力大使」第二名，任內並推動台加雙方免簽證待遇。
美日歐盟為台灣三大外交重點經營區域，總統大選期間，蔡英文曾提出「新南向政策」，認為過去台灣的南進政策主要是引導台灣企業增加在東南亞國家投資，未來則要朝向多元、多面向夥伴關係；因此強化對東協和印度的整體關係，將是李大維另一外交重任。

從本月十日就擱淺石門海域的貨櫃輪「德翔台北」，經多日大浪侵襲，前日下午五時船隻開始從中斷裂，重油洩漏，先後已有五只貨櫃墜海，航港局緊急劃出禁航區，並封閉草里和石門兩處漁港，北台灣海域首度出現船斷、漏油加貨櫃墜海「三合一」重大事故。
德翔台北擱淺危機接二連三
「德翔台北」宣傳行銷擱淺處距離台二線廿九．五公里處岸際約兩百公尺，十一日向空勤總隊申請海豚直升機，吊掛六名技師上船查看，未料直升機失控墜毀，釀成兩死三傷的悲劇，前天開始又面臨船斷漏油危機。
環保署水保處長葉俊宏指出，由於海象不佳，抽油作業從擱淺至今只抽了六天，目前船上仍有約兩百四十二立方公尺燃油、卅七．五立方公尺潤滑油及卅五立方公尺廢污油水，海面油污則無法量化計算，污染面積也尚無法估算。
船身前半截不翻油污不會大散
葉俊宏表示，斷裂的後半部船身傾斜約十五度，翻覆危險大，所幸後半船身的油槽大致抽除完畢，至於前半船身則各有一百與一百卅立方公尺的大油艙。葉俊宏強調，前半船身若能頂過大風大浪，待下週一天氣轉好，就會重啟抽油作業，「只要前半截不翻覆，兩個大艙油污不出來，就不會有大規模的油污擴散」。
交通部航港局局長祁文中表示，船上原有三九二個貨櫃，內有九個特殊櫃，八個在甲板上，一個在船艙，較高危害性的包括過氯酸鉀、甲苯、脂類、腐蝕性清潔劑及可燃性潤宣傳行銷滑油等物資，環保署補充說，即便貨櫃斷裂，甲苯與過氯酸鉀等危險物質可以溶解於水中，對環境影響不大。
二一岸巡大宣傳行銷隊長沈文斌指出，落宣傳行銷海貨櫃，目前漂到石門沙灘前方海域。岸際污染範圍擴大到台二線廿九．五公里處到廿八公里處，比前晚擴大五倍，船東已派出廿五名清潔人員至岸邊鋪設吸油棉與攔油索。
新北市農業局漁業處處長汪昭華表示，已經封港的草里和石門漁港內多數都是五十噸以下近海捕撈宣傳行銷作業船隻，一旦發現油污擴大或宣傳行銷漂散他處，再考慮是否封閉石門的富基漁港、金山的磺港漁港。
漁業署副署長黃鴻燕說，已透過漁業電台及當地漁會提醒附近作業的漁船提高警覺，尤其夜間作業視線不佳，「小船給你那麼大的貨櫃一撞」，漁船就慘了。
祁文中強調，因前半部船身目前坐穩海床，貨櫃無立即掉落危險，天氣轉好後，船公司約需十天時間來抽取貨輪內存油，接下來才開始移除船上貨櫃，約需四十天，最後才是貨輪拆解。